SPEED INT-L laivai laužo birius krovinius iš Kinijos į visus pagrindinius Afrikos uostus – plieno ritinius, konstrukcijas, gamyklos modulius ir projektinę įrangą. Laivo talpa priklauso nuo laivo: Handysize balkeriai gabena 10 000–40 000 DWT, o Supramax – 50 000–65 000 DWT, todėl vienu reisu galima pakelti 10 000+ tonų. Vieno gabalo svoris nustatomas laivų/terminalų kranais - standartiniai laivų kranai 30-60 tonų, sunkiasvoriai laivai 100-300 tonų vieno keltuvo. 200 000 RT metinė apimtis, 24 metai Kinijos ir Afrikos juostoje. NVOCC MOC-NV11880.
Kl .: Kas yra pertrauka masinis siuntimas?
A: Kroviniai kraunami individualiai į laivą, o ne konteineriais – sunkiems, negabaritiniams ir projektiniams kroviniams.
Kl .: koks yra įprastas tranzito laikas?
A: 25–45 dienos nuo Pietų Kinijos uostų iki pagrindinių Afrikos vietų.
Kl .: koks yra didžiausias krovinio svoris?
A: Vieno gabalo svorį nustato laivų ir terminalų kranai - standartiniai laivų kranai 30-60 tonų, sunkiasvoriai laivai 100-300 tonų. Per visą reisą galima gabenti 10 000+ tonų, priklausomai nuo laivo klasės (Handysize/Supramax).
Kl.: Ar galite tvarkyti pristatymą Afrikoje?
A: Taip – koordinuojame kelių, geležinkelių ir baržų transportavimą į projekto vietas.
