SPEED siūlome suprojektuotus, visapusiškus logistikos sprendimus, pritaikytus didelio masto pramonės investicijoms ir infrastruktūros projektams Afrikoje. Mes peržengiame tradicinį krovinių ekspedijavimą – specializuojamės krovinių pervežimo, sunkiųjų keltuvų, ro-ro ir OOG pervežimų srityse. Turėdami tvirtą lokalizuotą tinklą visame Afrikos žemyne, mes sklandžiai pristatome jūsų svarbius projekto krovinius iš bet kurio pagrindinio Kinijos uosto tiesiai į jūsų darbo vietą užsienyje, užtikrindami saugumą, tikslumą ir efektyvumą.
SPEED INT-L laivai laužo birius krovinius iš Kinijos į visus pagrindinius Afrikos uostus – plieno ritinius, konstrukcijas, gamyklos modulius ir projektinę įrangą. Laivo talpa priklauso nuo laivo: Handysize balkeriai gabena 10 000–40 000 DWT, o Supramax – 50 000–65 000 DWT, todėl vienu reisu galima pakelti 10 000+ tonų. Vieno gabalo svoris nustatomas laivų/terminalų kranais - standartiniai laivų kranai 30-60 tonų, sunkiasvoriai laivai 100-300 tonų vieno keltuvo. 200 000 RT metinė apimtis, 24 metai Kinijos ir Afrikos juostoje. NVOCC MOC-NV11880.
SPEED INT-L teikia Out of Gauge (OOG) konteinerių gabenimą iš Kinijos į Afriką – plokščius stelažus (FR), atvirus (OT) ir platforminius konteinerius negabaritinių krovinių gabenimui. Plokštieji stelažai gabena per aukštus ir per platus krovinius: 20 pėdų FR naudingoji apkrova apie 28 tonas, 40 pėdų FR apie 40–45 tonas. Terminalo kranas yra tikra riba – Kinijos kilmės uostai paprastai pakelia 40 ir daugiau tonų, o Afrikos iškrovimo uostai dažnai – 35–38 tonas. Suprojektuotas tvirtinimas, sunkiojo kėlimo koordinavimas prie uosto, 30-45 dienos iki Afrikos uostų, 24 metų patirtis.
SPEED INT-L gabena transporto priemones ir riedėjimo įrangą iš Kinijos į Afriką per Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) – automobilius, sunkvežimius, autobusus, žemės ūkio techniką ir sunkiąją techniką. Pakrovimui į rampą nereikia krano; vieneto svorį riboja terminalo ir laivo rampos talpa, todėl labai sunki įranga dažnai perkeliama naudojant birius arba plokščius stovus. Kassavaitiniai reisai iš Šanchajaus/Guangdžou į Vakarų, Rytų ir Pietų Afriką. 24 metai Kinijos ir Afrikos juostoje.
SPEED INT-L laivai ardo birius plieno ritinius ir vamzdžius iš Kinijos į Afrikos uostus. Priklausomai nuo laivo klasės (Handysize/Supramax), su inžineriniais tvirtinimo ir tvirtinimo prie jūros brėžiniais, vienu reisu galima gabenti daugiau nei 10 000 tonų. 200 000 RT per metus Kinijos ir Afrikos juostoje. Tiesioginis skambutis į Lagosą, Tema, Durbaną. 24 metų patirtis sulaužant birių projektų krovinius.
SPEED INT-L tvarko didelių gabaritų plieno modulius ir konstrukcijas iš Kinijos į Afriką per birių krovinių laivus. Vieno gabalo svoris nustatomas laivų ir terminalų kranais – standartiniai balkeriai su pavara kelia 30-60 tonų, sunkiasvoriai (MPV) laivai 100-300 tonų su tandeminiais keltuvais; reisu galima gabenti daugiau nei 10 000 tonų Handysize/Supramax tonažu. Suprojektuotas tvirtinimas prie jūros, reiso frachtavimas, uosto pusės koordinavimas. 24 metų pertrauka birių projektų kroviniai Kinija-Afrika juostoje.
SPEED INT'L teikia specializuotus sunkiųjų krovinių gabenimo sprendimus, skirtus galios ir energijos įrangai. Turėdami 20 metų patirtį, mes saugiai gabename OOG transformatorius, generatorius ir turbinas į Afriką, užtikrindami visišką saugą ir inžinerijos atitiktį.