REGIONINĖS konteinerių linijos Azijos vidaus prekybos linijose stiprina savo tinklus, kad galėtų padidinti apimtį, kurią skatina tiekimo padidėjimas.
Ramiojo vandenyno tarptautinės linijos (PIL). „Regional Container Lines“ (RCL) ir „Interasia Lines“ (IAL) pasirašė susitarimą dėl laivų pasidalijimo, kuris balandžio pabaigoje pradės naują liniją, jungiančią Kiniją, Vietnamą, Singapūrą ir Rytų Indiją.
Bendra CVI (Kinija-Vietnamas-Indija) paslauga, kurią planuojama paleisti balandžio 22 d., naudos laivus, kurių vidutinė talpa yra 2200 TEU. Kassavaitinėje Ningbo rotacijoje. Šanchajus, Hošiminas. Singapūras. Chennai, Visakhapatnam, Port Klang (Westport), Ho Chi Minh, Ningbo, praneša JK The Loadstar.
„Kaip Singapūre auginama laivybos linija, PIL stiprybė slypi mūsų susisiekime Azijoje, taip pat tarp Azijos ir kitų pagrindinių pasaulio regionų“, – sakė vyriausiasis prekybos pareigūnas Tonnie Limas. Indijos“.
Taivane įsikūrusi IAL, prekiaujanti paslauga Kinija-Saigonas-Indija (CSI), pridūrė: „CSI diegimas bus dar vienas svarbus „Interasia Lines“ etapas, suteikdamas alternatyvų Kinijos ir Rytų Indijos tvarkaraštį, papildantį ICl3 ir Cl5 paslaugas.
„Suteikdama papildomą Vietnamo ir Vizago paslaugų aprėptį, Interasia Lines dar kartą patvirtina savo intensyvius produktų ryšius Rytų Indijoje su Kinijos ir Pietryčių Azijos rinkomis.
Trys partneriai jau turi VSA susitarimus dėl susisiekimo Azijos viduje iš Indijos, įskaitant penkias 2 800 TEU laivų eilutes, bendrai atidarytas spalio mėn. Tai sukasi Nansha, Shekou, Singapūras, Port Klang (Westport), Port Klang (Northport), Jawaharlal Nehru Port Trust / Nhava Sheva, Mundra, Port Klang (Westport), Haiphong, Nansha.
Paskutinį kartą paleidžiama Wan Hai Lines, kuri tuo pačiu maršrutu išleidžia naują solo savaitės kilpą CI7, kuri turėjo prasidėti praėjusią savaitę.
Apie 5,5 mln. TEU į Indijos rytinės pakrantės koridorių patenka ir iš jo, iš kurių didžioji dalis skirta didesnėms pasaulio rinkoms. tokios kaip Europa ir JAV, tačiau ir toliau perkraunami per Pietryčių Azijos centrus, nes nėra ribotų tiesioginių giliavandenių skambučių į Indiją.
Remiantis turimais uosto duomenimis, konteinerių apimtys į Indijos pietryčius ir iš jos – didžiausias indėlis buvo Čenajaus uostas – vasario mėn. sudarė apie 435 000 TEU, palyginti su 471 500 TEU praėjusiais metais.
