Jau šeštą mėnesį iš eilės konteinerių gabenimo grafiko patikimumas viršijo 60 procentų, priartėjo prie tokio lygio, kokio nematyti nuo 2020 m., o Mediterranean Shipping Co (MSC) yra pirmoje vietoje, praneša Fort Loderdeilo jūrų vadovas.
Nepaisant to, kad pagal „Alphaliners“ reitingą MSC yra didžiausias vežėjas, turintis 780 laivų, 2022 m. pakilo į „Sea-Intelligence“ grafikų patikimumo diagramas nuo paketo vidurio ir 2023 m.
Tai labai toli nuo tų laikų, kai MSC buvo žinoma dėl patikimo nepatikimumo, kai juokais buvo sakoma, kad „MSC“ reiškia „Galbūt ji ateis“.
Po žemo lygio, kai tik vienas iš trijų laivų plaukė pagal tvarkaraštį, sektorius atsigavo, nors nuo 2023 m. vasario mėn. grafiko patikimumas vidutiniškai sumažėjo 64 proc.
„2023 m. liepos mėn. tvarkaraščio patikimumas išliko nepakitęs ir siekė 64,2 proc., išlaikant šiek tiek žemesnį lygį nei 2023 m. gegužės mėn.
„Tačiau 2023 m. liepos mėn. grafiko patikimumas vis dar yra 23,8 procentinio punkto didesnis nei per metus.
„Sea-Intelligence“ analizuoja tvarkaraščių patikimumą 34 skirtingose prekybos juostose ir daugiau nei 60 vežėjų, savo mėnesinėje atnaujintoje naujienoje praneša, kad nuo 2023 m. vasario mėn. pramonė išliko virš 60 proc. liepą jis gerokai pagerėjo nuo 35,5 procento 2021 metų liepą ir 40,3 procento 2022 metų liepą.
Sumažėję apimtys, padėję uostams išvalyti atsilikimus, prisidėjo prie konteinerių vežėjų grafikų patikimumo pagerėjimo. Be to, jie ir toliau naikina plaukiojimą ir derina maršrutus, o tai padėjo sumažinti laivų skaičių, tačiau didžioji dalis atsigavimo gaunama patobulinus veiklą.
