Neseniai „China Merchants Port“ ir „COSCO Shipping Ports“ iš eilės paskelbė savo pirmojo 2023 m. pusmečio finansinius rezultatus.
COSCO Shipping Ports savo finansinėje ataskaitoje nurodė, kad nuo 2023 metų pasaulio ekonomikos atsigavimas buvo silpnas. Siekdamos pažaboti didelę infliaciją, didžiosios ekonomikos sugriežtino pinigų politiką, dar labiau mažindamos pasaulinę paklausą.
Pasaulio gamybos pirkimo vadybininkų indekso (PMI) naujų eksporto užsakymų indeksas ir toliau mažėja, o pasaulinės prekybos nuosmukis neišvengiamai paveiks Kinijos importo ir eksporto augimą.
Nepaisant spaudimo, mano šalies užsienio prekybai būdingi akivaizdūs tvirto atsparumo ir gyvybingumo bruožai. Įvairių priemonių, skirtų stabilizuoti užsienio prekybą, įtakoje Kinijos dalis pasaulio eksporte 2023 m. pirmąjį pusmetį iš esmės išliko stabili.
Galima teigti, kad nepaisant sudėtingos ir sunkios išorinės aplinkos bei pasaulinės prekybos ir investicijų sulėtėjimo, COSCO laivybos uostų veikla vis dar yra puiki.
Panašiai, kalbant apie Kinijos prekybininkų uostą, po naujo personalo koregavimo etapo įmonės strategiją lemta tęsti ir tobulinti ateityje.
Nors „China Merchants Port\COSCO Shipping Ports“ turi skirtingas uosto strateginio išdėstymo strategijas, trasa yra ta pati, be to, juos remia Kinijos ekonomika ir pasaulinė prekyba.
Sprendžiant iš esamos laivybos plėtros būklės ir tendencijų, 2023 metų pirmąjį pusmetį konteinerių laivybos rinkoje sustiprėjo pasiūlos ir paklausos prieštara, šiek tiek sumažėjo konteinerių gabenimo apimtys, pagreitėjo laivybos pajėgumų pasiūla, naujas konteineris. laivai pradėjo koncentruotą pristatymo laikotarpį.
Ilgainiui pasaulio ekonomikos augimo neapibrėžtumas didės, Kinijos ekonomikos augimas ir eksportas išliks atsparūs, o pasaulinės pramonės ir tiekimo grandinės ir toliau bus pertvarkomos, o uosto pramonė neišvengiamai turės įtakos.
Kitaip tariant, ar „China Ports“ yra pagrindinis mūšio laukas, ar „China Merchants Ports“ ir „COSCO Shipping Ports“, kurių naujausia strategija yra tapti pasauliniu mastu, susidurs su tarptautinės rinkos poveikiu ir visapusišku geopolitikos slopinimu.
Ateityje uostų susijungimas ir įsigijimas tokioms išsivysčiusioms šalims kaip Europa ir JAV nebebus lengvi. Nauja tendencija tampa investicijų į uostus logika besivystančiose rinkose, tokiose kaip Afrika, Indija ir Pietų Amerika.
