Daugelis didžiausių pasaulyje lainerių kompanijų pradėjo didinti laivų dydį, kad sumažintų viename konteineryje išmetamą teršalų kiekį.
„Mediterranean Shipping Co.“ yra naujausias vežėjas, samdantis laivų statyklas, kad padidintų erdvę esamiems laivams. Tai pirmasis iš šešių seserinių laivų, kurie, kaip tikimasi, bus išplėsti. Alphaliner pranešė, kad po 75 dienų buvimo Guangzhou Wenchong laivų statykloje pietų Kinijoje laivo gamybos pajėgumai padidėjo nuo 16 552 TEU iki maždaug 18 500 TEU.
Laivybos kompanija nusprendė išorinėse laivo eilėse įrengti vadinamąsias peliuko Mikio ausis ir padidinti laivo denio ir piltuvėlių aukštį. Be to, buvo sumontuota nauja lemputė ir šveitiklis.
Maersk, CMA CGM, Evergreen ir Hapag-Lloyd yra kiti vežėjai, kurie neseniai padidino esamų laivų dydį.
Susijusiose naujienose apie lainerių modifikacijas, kurias paskelbė Alphaliner, Maersk pasirašė sutartį su kita Kinijos laivų statykla atlikti variklių modifikacijas šešiuose 2009 m. pastatytuose laivuose. Bendradarbiaudama su Wärtsilä, Maersk variklio sumažinimo sprendimas užtikrina, kad didelės galios dėžės tipo laivų savininkų varikliai, skirti didelius pastarųjų dešimtmečių eksploatacinius greičius galima pakeisti į mažesnius variklius, labiau tinkančius šiandieninei lėto greičio buriavimo aplinkai.
„Maersk“ taip pat pasirašė sutartį su „Xinya Shipbuilding“ dėl pirmosios pasaulyje metanolio variklio modifikacijos.
