Remiantis užsienio žiniasklaidos pranešimais, ZIM padarė 3 milijardų dolerių statymą, kad griovimo ir išmetamųjų teršalų reglamentai kartu su lankstesniu užsakomųjų skrydžių rinka ir ekonomikos augimu iki 2025 m. užtikrins geresnę pasiūlos ir paklausos pusiausvyrą rinkoje.
ZIM vykdomasis viceprezidentas ir vyriausiasis finansų pareigūnas Xavier Destriau sakė, kad bendrovė senesnius, mažesnius išnuomotus tonažus keičia efektyvesniais moderniais laivais, tačiau tikisi dėl reikšmingų rinkos pagrindų pokyčių, kad padidintų tarifus.
„Zim“ iš viso turi 138 laivus, iš kurių 8 priklauso nuosavybėn, o 130 yra nuomojami. Tačiau jos laivynas keičiasi – iki 2025 m. pirmojo ketvirčio pabaigos turi būti pristatyti maždaug 39 nauji laivai. Apie 25 nauji laivai yra dyzeliniai/SGD dvejopo kuro laivai, 15 7 800 T laivų ir dar 10 15 000 T. šeši iš jų jau buvo pristatyti.
Destriau mano, kad šie nauji, didesni laivai sumažins išlaidas už teu.
„15 000 T. SGD laivo eksploatavimas kainuoja tiek pat, kiek ir 10 000 T. SGD laivo eksploatavimas, taigi už tą pačią kainą mūsų potencialus šios paslaugos srautas yra 50 proc. Taigi, kol galime užpildyti Pildydami laivą, gauname mažesnių sąnaudų naudą“, – sakė Destriau
Tai azartas, dėl kurio operatoriai neišvengiamai grįš į priešpandeminį statusą, o pertekliniai pajėgumai lems kovą dėl rinkos dalies, tačiau ZIM mano, kad iki 2025 m. bus įvykę esminiai pokyčiai, būtini jiems klestėti. Tai yra 3,1 milijardo dolerių statymas už bendrovės grynųjų pinigų atsargas.
ZIM mano, kad dar vienas veiksnys, padėsiantis laivybos kompanijoms, yra tai, kad iki 2025 m., pasibaigus epidemijai, užsakomųjų reisų laikotarpiai gerokai padidės, o užsakomųjų reisų rinka bus „atsparesnė“.
