„Priklausomai nuo poveikio Sueco kanalui masto ir trukmės, krovinių gabenimo įkainiai maršrutu Azija-Europa gali padidėti 100 proc.
Įtampa Raudonosios jūros regione sustiprėjo, o Sueco kanale – avarinė padėtis. Azijos-Europos laivybos maršrutai nepaprasti.
Po to, kai Raudonojoje jūroje buvo užpulti Maersk ir Hapag-Lloyd laivai, daugelis lainerių gigantų, įskaitant Maersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean Shipping Company (MSC) ir CMA CGM, paeiliui paskelbė apie per Raudonąją jūrą plaukiančių paslaugų sustabdymą. Paskutinės naujienos yra tai, kad „Orient Overseas“ paskelbė, kad iki kito pranešimo nustos priimti krovinius į Izraelį ir iš jo.
Kaip vienintelis būdas patekti į Sueco kanalą ir iš jo išvažiuoti, Raudonoji jūra buvo paspausta ant pauzės mygtuko. Dėl to Sueco kanalas susidurs su dideliu eismo spaudimu. Kai kurie laivai aplenkė Gerosios Vilties kyšulį, kad išvengtų karo pavojaus.
Remiantis Sueco kanalo administracijos statistika, nuo lapkričio 19 iki gruodžio 17 d. Gerosios Vilties kyšulį apiplaukė 55 laivai, o per tą patį laikotarpį Sueco kanalu pasirinko plaukti 2128 laivai.
Šanchajaus laivybos biržos paskelbtas Šanchajaus eksporto konteinerių išsamus krovinių indeksas (SCFI) rodo, kad rinkos frachto tarifas (jūra ir priemokos už gabenimą jūra), eksportuotas iš Šanchajaus uosto į pagrindinius Europos uostus gruodžio 15 d., buvo 1 029 USD už TEU, t. 11,2 %, palyginti su prieš savaitę.
Viduržemio jūros maršrutų rinkos sąlygos iš esmės atitinka Europos maršrutus. Gruodžio 15 d. iš Šanchajaus uosto į pagrindinius Viduržemio jūros uostus eksportuotų krovinių rinkos tarifas (gabenimo ir siuntimo mokesčiai) buvo 1 569 USD už TEU, ty 13,1 % daugiau nei prieš savaitę.
Neseniai MSC, CMA CGM ir ZIM paskelbė apie naujus Azijos-Europos maršrutų kainų didinimo planus.
MSC neseniai padidino FAK iš Azijos į vakarinę Viduržemio, Adrijos jūrą, Rytų Viduržemio ir Juodąją jūrą ir paskelbė, kad naujausi FAK nauji krovinių gabenimo tarifai Azijos-Europos maršrutams įsigalios 2024 m. sausio 1 d.
CMA CGM paskelbė, kad padidins FAK maršrutus iš Azijos į Šiaurės Europą, Viduržemio jūrą ir Šiaurės Afriką, o tai bus įgyvendinama nuo 2024 m. sausio 1 d. Aprėptis apima krovinius iš visų Azijos uostų, nukreiptų į visus Šiaurės šalių uostus, ir krovinius iš visų Azijos uostai, skirti į vakarinę Viduržemio jūrą, Adrijos jūrą, Rytų Viduržemio jūrą, Juodąją jūrą, Siriją, Alžyrą, Tunisą ir Libiją.
CMA CGM nauji FAK standartai maršrutams iš Azijos į Šiaurės Europą, Viduržemio jūrą ir Šiaurės Afriką
Nuo 2023 m. gruodžio 13 d. ZIM taip pat iškėlė FAK iš Azijos į Viduržemio ir Juodosios jūros regionus.
