JAV ir Didžiosios Britanijos oro antskrydžiai prieš husių sukilėlių tvirtoves Jemene nepadarė saugesnės laivybos Raudonojoje jūroje. „Raudonosios jūros problema blogėja, o ne gerėja“, – sakė Stifel laivybos analitikas Benas Nolanas.
Pirmadienį Adeno įlankoje priešlaivinė balistinė raketa pataikė į sausųjų krovinių laivą „Gibraltar Eagle“. „Gibraltar Eagle“ priklauso „Eagle bulk“ Konektikute. Antradienį Graikijai priklausantis sausakrūvis laivas „Zografia“ buvo pataikytas raketapietinė Raudonoji jūra.
Energetikos laivybos bendrovė „Shell“ antradienį sustabdė visą laivybą Raudonojoje jūroje, kaip ir du dideli Japonijos tanklaivių ir balkerių savininkai MOL ir NYK.
Panašu, kad konteinerių laivų nukreipimas aplink Kyšulį tęsis mėnesius. Beveik neabejotina, kad neatidėliotinų palūkanų normų padidėjimas dėl nukrypimo tęsis iki 2023 m. per kasmetines Ramiojo vandenyno derybas dėl sutarčių, todėl sutarčių tarifai bus aukštesni.
Raudonosios jūros poveikis tanklaivių prekybai tebėra neaiškus, nors lūžio taškas gali būti labai arti. Jei naftos ir produktų tanklaiviai pasitrauks nuo Raudonosios jūros ir Sueco kanalo, kaip tai daro konteineriniai laivai, vietinių tanklaivių tarifai turėtų didėti, nes ilgesni reisai sunaudoja tanklaivių talpą.
Ar naftos tanklaiviai seks konteinerinius laivus aplink Gerosios Vilties kyšulį?
„Konteinerių laivų, plaukiančių į Adeno įlanką, skaičius jau smarkiai sumažėjo, o konteinerių laivų kroviniai kituose laivybos sektoriuose artimiausiomis savaitėmis mažės“, – antradienį kliento pranešime prognozavo „Jefferies“ laivybos analitikas Omaras Nokta. Tikėtina, kad ir laivų skaičius smarkiai sumažės.“ Adeno įlanka veda į siaurą Babelio-Mandebo sąsiaurį.
Laivų buvimo vietos duomenys rodo, kad smarkiai sumažėjo konteinerių srautas, nežymiai sumažėjo tanklaivių srautas, o sausų birių krovinių vežimas beveik nesumažėjo.
Praėjusią savaitę į Adeno įlanką atplaukusių konteinerių laivų skaičius buvo žemiausio lygio, palyginti su 2023 m. vidurkiu, sumažėjo 90 proc., parodė Clarksons Securities duomenys.
Priešingai, birių krovinių laivų atplaukimas į Adeno įlanką atitinka istorinius vidurkius, o tanklaivių atplaukimas sumažėjo 20%, palyginti su 2022–2023 m. lygiu, sakė Nokta, remdamasi Clarksono duomenimis.
Prekių analizės grupės „Kpler“ duomenys rodo, kad nuo šios savaitės tanklaivių, plaukiančių per Sueco kanalą, slenkamasis vidurkis sumažėjo iki 14 laivų per dieną, o tai yra žemiausias lygis nuo 2022 m. gegužės mėn., palyginti su vidutiniškai 22 laivais per dieną prieš mėnesį. .
Kitaip tariant, yra keletas apvažiavimų tanklaivių pusėje, o tai yra naudinga įkainiams, bet vis tiek toli gražu nėra to, kas vyksta su konteinerių gabenimu.
