Pastaruoju metu dėl nuolat didėjančios įtampos Raudonojoje jūroje daugelis tarptautinių laivybos kompanijų nusprendė vengti tradicinių Raudonosios jūros maršrutų irvietoj to aplenk Afriką. Dėl to daugelis Afrikos uostų patiria vis didesnį spaudimą.
Dėl reikšmingo laivų reisų skaičiaus padidėjimo dėl aplinkkelių aplink Afriką jūrinio mazuto paklausa išaugo daugelyje Pietų Afrikos, Mauricijaus ir Ispanijos Kanarų salų uostų. Pastaruoju metu jūrinio mazuto kaina Keiptaune, Pietų Afrikoje, pakilo 15%. Kai kuriems laivams, plaukiojantiems maršrutu Azija–Europa, atsargumo sumetimais netgi reikia iš anksto papildyti degalus Singapūre. Tuo pat metu kai kuriuose uostuose susidarė spūstys, nes daugelis Afrikos uostų infrastruktūros nepajėgia patenkinti staiga išaugusios laivybos paklausos.
„American Cargo News Network“ pranešė, kad, kadangi nukrypstant į Afriką labai pailgės siuntimo laikas ir pailgės išlaidos, daugelis laivybos kompanijų vis dar nenori nukrypti. Tačiau dėl tokių veiksnių, kaip nuolatinė įtampa Raudonojoje jūroje ir augančios laivybos įmokos Artimuosiuose Rytuose, ateityje vis daugiau laivų renkasi aplenkti Afriką, o tai turės įtakos pasaulinei tiekimo grandinei ir sukels netikrumo. daugelio šalių ekonomikos.
