Kovo 7 d. žurnalistai iš Čingdao savivaldybės transporto biuro sužinojo, kad 2010 m. Čingdao mieste baigus statyti pirmąjį 400 000 tonų rūdos terminalą,Čingdaosusidūrė su plėtros poreikiais ir pastatė antrąjį 400 000 tonų rūdos terminalą Wanbang Ore, kurį planuojama baigti ir pradėti naudoti kitų metų birželį. Pabaigus Dongjiakou uosto teritorijos geležies rūdos krovos pajėgumus bus padidintas 16 mln. tonų, o kiemo plotas – 1,25 mln. kvadratinių metrų.
Pranešama, kad Dongjiakou uosto teritorijos uosto investicijų Wanbang rūdos terminalo projektas naujųjų metų pradžioje paspaudė statybos „akceleratoriaus mygtuką“. Pagal projekte nustatytą „aštuonių žingsnių rytinio susirinkimo metodą“ buvo viešinama statybos saugos gamybos rizika, organizuojama priežiūra, generalinė ranga, subranga. Atlikti statybos saugos patikrinimus, rengti rytinės pamainos susirinkimus, apibendrinti vakarykštę statybų būklę, suformuluoti šiandienos statybos planą. Diena po dienos ši kasdienio darbo scena tapo galinga priemone, užtikrinančia stabilų projekto įgyvendinimą.
„Kaip užtikrinti projekto kokybę ir atlikti nematomo ir nematerialaus povandeninio pamato dugno priėmimo darbus, kyla naujų problemų projekto statybai. Atitinkami projekto darbuotojai žurnalistams sakė, kad kol mes išnaudojame atoslūgio laiką, kad galėtume atlikti priėmimą, novatoriškai panaudojome „internetinį intelektualų ir automatizuotą“ stebėjimo režimą, apimantį daugiau nei 700 metrų ilgio ir daugiau statybų teritorijos. daugiau nei 80 000 kvadratinių metrų, kartu su 453 metrų plieninio tilto, skirto tiesioginiam didelių mašinų ir įrangos eksploatavimui, statyba, statybą atviroje jūroje pakeitus statyba sausumoje, žymiai sumažėja laivų naudojimas, sumažėja eksploatavimo rizika ir padidėja vidutinis kasdienis darbas. valandų iki 18-20 valandų.
Remiantis pranešimais, pastačius Wanbang rūdos terminalą, kesoninės laivybos išmanusis rizikos įvertinimas ir kitos projekte sukurtos ir naudojamos sistemos užtikrino, kad buvo pastatyti visi 18 projekto kesonų, o tai sudaro 45% viso akmens užpildo. buvo baigti įrengti kesono skyriai, išlieti privažiavimo tilto atramos. 4, projektą planuojama užbaigti ir pradėti naudoti 2025 m. birželį. Užbaigus Dongjiakou uosto geležies rūdos krovos pajėgumai bus padidinti 16 mln. tonų, o kiemo plotas – 1,25 mln. formuojant jungties efektą su originaliu rūdos terminalu. Geležies rūdos prekybos ir transportavimo atokiuose regionuose efektyvumas dar labiau sustiprins Dongjiakou uosto zonos spinduliavimo ir vairavimo galimybes, skatins uosto struktūrinį pritaikymą, pertvarką ir atnaujinimą, optimizuos uosto funkcijas ir padės Qingdao aukštos kokybės plėtrai atverti naujesnius ir didesnė sausumos ir jūros erdvė.
