Galutinis B2B krovinio draudimo vadovas: draudimas, politika ir pretenzijos

Tarptautinio tranzito metu rizika yra visur. Nesvarbu, ar siunčiate standartinius konteinerius, ar kelių milijonų dolerių negabaritinių projektų krovinius į Afriką, supraskiteKrovinio draudimasnėra neprivalomas – tai esminis tiekimo grandinės saugumo komponentas.

Ką tiksliai apima krovinio draudimas? Kaip pasirinkti tinkamą politiką? Kas atsitinka, kai atsiranda ieškinys? Šiame išsamiame vadove SPEED INT'L suskirsto viską, ką reikia žinoti apie jūrų ir krovinių draudimą.

1. 12 pagrindinių draudimo sutarties elementų

Draudimo polisas veikia kaip „rizikos žemėlapis“, kuriame išsamiai nurodoma, kas yra apdraustas, kas yra apdraustas ir išimtys. Į standartinę krovinio draudimo sutartį įeina:

• Draudėjas (pareiškėjas):Šalis, perkanti draudimą.
• Apdraustasis:Šalis, kuri turi teisę reikalauti kompensacijos.
• Draudimo objektas:Faktinės gabenamos prekės.
• Kelionė / maršrutas:Numatytas transporto kelias.
• Pervežimas:Informacija apie laivą, skrydį ar sunkvežimį.
• Atsakomybės riba:Didžiausia išmokėjimo suma.
• Vertinimo pagrindas:Kaip vertinamos prekės.
• Draudimo sąlygos:Konkrečios taikomos sąlygos (pvz., ICC A arba C).
• Išimtys:Kas NĖRA padengta.
• Išskaitymas (perteklius):Suma iš kišenės prieš pradedant draudimą.
• Draudžiamos palūkanos:Finansinė dalis už prekes.
• Galiojimo laikas ir vietos:Kilmė, paskirties vieta ir datos.

2. Draudėjas ir apdraustasis: koks skirtumas?

TheDraudėjasyra subjektas, kuris pasirašo sutartį ir sumoka įmoką. TheApdraustasyra subjektas, kurio finansiniai interesai yra apsaugoti ir turi teisę reikalauti kompensacijos po nelaimingo atsitikimo.

B2B krovinio draudime apdraustasis paprastai yra įmonė, kuriai priklauso krovinys (siuntėjas arba gavėjas).Pastaba: pretenzijos išmokamos griežtai per įmonės banko sąskaitas, o ne asmenims.

1 pav. Draudėjo ir apdraustojo santykiai.

3. Tinkamos sąlygos pasirinkimas: ICC (A) ir ICC (C)

Dvi labiausiai paplitusios tarptautinio jūrų draudimo sąlygos yra šios:

4. Kiek turėtumėte apdrausti?

Draudimo suma yra draudimo įmokos apskaičiavimo ir didžiausios išmokos pagrindas.

• Tarptautinės prekybos standartas:Įprasta praktika apdrausti prekes110 % komercinės sąskaitos faktūros vertės. Papildomi 10% padengia numatomą pelną ir paslėptas prekių keitimo išlaidas.
• Nedidelis draudimas:Jei apdrausite prekes mažesne nei jų tikroji vertė, išmokos bus proporcingai sumažintos.

5. Svarbūs žingsniai ieškant žalos atlyginimo

Jei jūsų krovinys atkeliauja sugadintas, netinkamai atlikus veiksmus, pretenzija gali būti panaikinta. Vykdykite šį protokolą:

1. Niekada nepasirašykite „Švaraus kvito“:Jei pristatymo metu pastebėjote išorinių pažeidimų, atkreipkite dėmesį į pristatymo užsakymo (DO) arba važtaraščio pažeidimus.
2. Įrašymo talpyklos sandarikliai:Jei konteinerio plomba pažeista arba neatitinka dokumentacijos, nufotografuokite ir išsaugokite fizinę plombą.
3. Pranešti vežėjui:Dėl jūrų krovinių per 3 darbo dienas praneškite vežėjui. Oro kroviniams per 7 dienas.
4. Vagystės / nelaimingo atsitikimo atveju:Nedelsdami paskambinkite vietos policijai, kad gautumėte oficialų pranešimą apie įvykį.
5. Sumažinti nuostolius:Imkitės pagrįstų priemonių, kad išvengtumėte tolesnio krovinio sugadinimo.

6. Reikalingi dokumentai pretenzijai pateikti

Norėdami pagreitinti pretenzijų pateikimo procesą, paruoškite šiuos išsamius dokumentus:

• Originalus draudimo polisas arba sertifikatas
• Važtaraštis (OBL) / oro važtaraštis (AWB)
• Komercinių sąskaitų faktūrų ir pakavimo sąrašas
• Žalos ataskaita / Sąskaitos lapas / Išimčių ataskaita
• Aiškios sugadinto krovinio ir konteinerio nuotraukos
• Rašytinis pretenzijos laiškas pateiktas atsakingam vežėjui
• Policijos arba eismo įvykio ataskaita (jei taikoma)