Neseniai laivybos kompanijos pradėjo naują kainų didinimo planų etapą. Laivybos kompanijos, tokios kaip Hapag-Lloyd, CMA, Maersk ir COSCO Shipping, dar kartą paskelbė pranešimus dėl mokesčių rinkimo koregavimo kai kuriems maršrutams.
Be to, remiantis neseniai Ningbo laivybos biržos paskelbtomis naujienomis, nuo spalio 28 d. iki lapkričio 3 d. Pietų Amerikos rytinio maršruto krovinių indeksas, palyginti su mėnesiu, padidėjo 15,3%.
Hapag-Lloyd ir CMA padidina krovinių vežimo tarifus
Hapag-Lloyd didina FAK tarifus iš Tolimųjų Rytų į Šiaurės Europą ir Viduržemio jūrą.
Neseniai „Hapag-Lloyd“ paskelbė, kad nuo gruodžio 1 d. didės FAK įkainiai pervežimams tarp Tolimųjų Rytų ir Šiaurės Europos bei Viduržemio jūros. Kainos padidinimas taikomas prekėms, gabenamoms 20 pėdų ir 40 pėdų konteineriuose.
Be to, CMA taip pat atnaujina FAK tarifus nuo Azijos iki Šiaurės Europos.
Tuo pačiu metu CMA taip pat pakoregavo FAK tarifus nuo Azijos iki Viduržemio jūros ir Šiaurės Afrikos. Galioja nuo 2023 m. gruodžio 1 d. (pristatymo data) iki kito pranešimo.
„Maersk“ ir „COSCO Shipping“ taiko papildomus mokesčius
Prieš kelias dienas kitas laivybos milžinas „Maersk“ paskelbė įvedantis papildomą sezono mokestį PSS iš Tolimųjų Rytų į Rytų Pietų Ameriką.
Nuo 2023 m. lapkričio 6 d. piko sezono priemoka bus taikoma visiems sausųjų krovinių konteineriams iš Didžiosios Kinijos ir Šiaurės Rytų Azijos (išskyrus Taivaną, Kiniją) iki centrinės / pietinės Vakarų Afrikos.
Taivane (Kinija) jis įsigalios 2023 m. gruodžio 3 d., o Vietname – 2023 m. lapkričio 18 d.
Be to, „Maersk“ taip pat paskelbė įvedusi papildomą sezono mokestį PSS nuo Tolimųjų Rytų iki Vakarų Afrikos.
