Oro krovinių apimtys King Shaka tarptautinio oro uosto Dube krovinių terminale pastaraisiais mėnesiais išaugo dėl spūsčių Pietų Afrikos jūrų uostuose.
Terminalo bendrovė teigė, kad per paskutinius keturis 2023 metų mėnesius oro transportu vežamų krovinių apimtys, palyginti su mėnesiu, padidėjo 57 proc., nes pasikeitė paradigma.
Bendrovė teigė, kad ši tendencija tęsėsi ir šių metų sausį.
Ricardo Isaacas, vyresnysis Dube krovinių terminalo krovinių plėtros ir operacijų vadovas, sakė: „Svarbiai išaugo oro transportu vežamų krovinių skaičius įvairiuose sektoriuose – nuo greitai gendančių prekių iki automobilių – sektoriaus, kuris tradiciškai priklauso nuo laivybos“.
„Tai pabrėžia būtinybę šioms pramonės šakoms užtikrinti nepertraukiamą gamybą ir savalaikį pristatymą į eksporto rinkas.
„Nuo 2023 metų rugsėjo iki gruodžio vaisių eksportas į Vidurinius Rytus ir Europos rinkas išaugo dvigubai, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu.
„Automobilių srityje krovinių apimtys mūsų oro krovinių terminaluose lapkritį buvo maždaug 30% didesnės nei įprastai.
Isaacas pridūrė, kad ši tendencija rodo, kad laiko atžvilgiu jautrioms prekėms ir ten, kur didėja gamybos nutraukimo rizika, efektyvios krovinių gabenimo oro transportu galimybės tampa itin vertingos.
Šalies jūrų uostai, ypačDurbanas, šiuo metu susiduria su dideliais iššūkiais, todėl laukimo laikas yra ilgas.
Bendrovė teigė, kad ši problema turėjo neigiamą poveikį kelioms šalies ekonomikai svarbioms pramonės šakoms, įskaitant citrusinių vaisių pramonę.
Pastariesiems dėl su uostu susijusių problemų teko susidurti su finansiniais nesklandumais, dėl kurių atsirado papildomų siuntimo išlaidų.
„Clyde&Co“ duomenimis, atsilikimų skaičius už Durbano uosto didžiausias buvo lapkričio pabaigoje, kai maždaug 79 laivai ir daugiau nei 61 000 konteinerių buvo priversti likti išoriniame inkaravimo taške dėl veiklos iššūkių, įrangos gedimų ir blogų oro sąlygų uoste.
Taip pat buvo pranešta apie problemas Keiptauno uoste – apytiksliai 46 000 konteinerių lapkričio pabaigoje buvo įstrigę už Ngqula ir Geberha uostų. Oro krovinių apimtys King Shaka tarptautinio oro uosto Dube krovinių terminale pastaraisiais mėnesiais išaugo dėl spūstys Pietų Afrikos jūrų uostuose.
Terminalo bendrovė teigė, kad per paskutinius keturis 2023 metų mėnesius oro transportu vežamų krovinių apimtys, palyginti su mėnesiu, padidėjo 57 proc., nes pasikeitė paradigma.
Bendrovė teigė, kad ši tendencija tęsėsi ir šių metų sausį.
Ricardo Isaacas, vyresnysis Dube krovinių terminalo krovinių plėtros ir operacijų vadovas, sakė: „Svarbiai išaugo oro transportu vežamų krovinių skaičius įvairiuose sektoriuose – nuo greitai gendančių prekių iki automobilių – sektoriaus, kuris tradiciškai priklauso nuo laivybos“.
„Tai pabrėžia būtinybę šioms pramonės šakoms užtikrinti nepertraukiamą gamybą ir savalaikį pristatymą į eksporto rinkas.
„Nuo 2023 metų rugsėjo iki gruodžio vaisių eksportas į Vidurinius Rytus ir Europos rinkas išaugo dvigubai, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu.
„Automobilių srityje krovinių apimtys mūsų oro krovinių terminaluose lapkritį buvo maždaug 30% didesnės nei įprastai.
Isaacas pridūrė, kad ši tendencija rodo, kad laiko atžvilgiu jautrioms prekėms ir ten, kur didėja gamybos nutraukimo rizika, efektyvios krovinių gabenimo oro transportu galimybės tampa itin vertingos.
Šalies jūrų uostai, ypač Durbanas, šiuo metu susiduria su dideliais iššūkiais, todėl laukimo laikas yra ilgas.
Bendrovė teigė, kad ši problema turėjo neigiamą poveikį kelioms šalies ekonomikai svarbioms pramonės šakoms, įskaitant citrusinių vaisių pramonę.
Pastariesiems dėl su uostu susijusių problemų teko susidurti su finansiniais nesklandumais, dėl kurių atsirado papildomų siuntimo išlaidų.
„Clyde&Co“ duomenimis, atsilikimų skaičius už Durbano uosto didžiausias buvo lapkričio pabaigoje, kai maždaug 79 laivai ir daugiau nei 61 000 konteinerių buvo priversti likti išoriniame inkaravimo taške dėl veiklos iššūkių, įrangos gedimų ir blogų oro sąlygų uoste.
Taip pat pranešta apie problemas Keiptauno uoste, nes lapkričio pabaigoje už Ngqula ir Geberha uostų buvo įstrigo 46 000 konteinerių.
