Krovinių persiuntimo versle,Krovininiai jūros kroviniaiDėl transportavimo režimo charakteristikų yra skirtingos savybės, kurios skiriasi nuo kitų transportavimo būdų, o tai daro tiesioginę įtaką logistikos sprendimų projektavimui ir išlaidų valdymui.
Transporto ciklas yra ilgas, tačiau stabilumas yra didelis. Iš išvykimo uosto iki paskirties uosto transoaninis maršrutas paprastai trunka nuo 20 iki 40 dienų, o beveik vandenyno maršrutas taip pat trunka nuo 7 iki 15 dienų. Nors ciklas yra ilgas, o oras jį mažiau paveikė. Jei nėra didelės audros, retai vėluojama. Dėl šio stabilumo jis tinka iš anksto suplanuotai krovininiams gabenimui, o įmonės gali spręsti ilgalaikes problemas pagrįstai organizuodamos inventorių.
Dideli nešiojimo pajėgumai ir keli kategorijų apribojimai. Viename konteinerių laive gali būti tūkstančiai standartinių konteinerių, o viename konteineryje gali būti dešimtys tonų krovinių, žymiai viršijančių oro ir sausumos transportavimą. Nuo didelių mašinų, statybinių medžiagų iki birių žemės ūkio produktų ir netgi skystų chemikalų jas galima gabenti jūra, ypač specialiems kroviniams, kurie yra ypač ilgi ir ypač platus, ir jiems reikia tik suplanuoti erdvę iš anksto.
Didelis išlaidų pranašumas. Jūros transportavimo vieneto transportavimo išlaidos yra tik nuo penktadalio iki vieno dešimtosios oro transporto. Prekėms, turinčioms didelius kiekius ir mažus savalaikiškumo reikalavimus, tai gali žymiai sumažinti logistikos sąnaudas. Pavyzdžiui, 20 tonų pramoninių žaliavų partijai jūros transporto kaina yra beveik 80% mažesnė nei oro transportas, o tai taip pat yra pagrindinė priežastis, kodėl gamyba ir tarptautinė prekyba teikia pirmenybę jūros transportavimui.
Pakuotės reikalavimai sutelkia dėmesį į drėgmės ir slėgio atsparumą. Jūros transportavimo metu prekes lengvai veikia jūros vandens drėgmė, ypač lietaus sezono ar atogrąžų maršrutuose, todėl jas reikia supakuoti į vandeniui atsparią vyniojamąsias plėveles ar uždarytas medines dėžutes. Tuo pačiu metu sukraunant transportavimą reikia, kad krovinių pakuotėje būtų pakankamai atsparumo slėgiui, kad pakuotė būtų išvengta dėl tolimojo nuotolio iškilimų.
Be to,Krovininiai jūros kroviniaiReikia sudėtingo muitinės deklaracijos proceso, apimančio kilmės sertifikatus, pakavimo sąrašus ir kitus dokumentus, kuriems reikalingas aukštas profesionalumas iš krovinių ekspeditorių. Supratimas šias savybes gali padėti siuntėjams labiau pagrįstai pasirinkti transportavimo metodus ir subalansuoti savalaikiškumą, sąnaudas ir krovinių saugą.
