Konteinerių gabenimo įkainiaiir toliau kils, o trečiasis ketvirtis, atrodo, bus vienas pelningiausių lainerių istorijoje, o liepos mėn. palūkanų didinimas, atrodo, įsitvirtino.
Drewry pasaulinis sudėtinis indeksas neseniai pakilo 10% iki 5868 USD per valandą. Naujausias momentinis indeksas yra 43 % mažesnis už paskutinį pandemijos piką – 10 377 USD 2021 m. rugsėjį, bet 313 % didesnis už 2019 m. prieš pandeminį 1 420 USD vidurkį.
Konsultacijų įmonės „Vespucci Maritime“ įkūrėjas Larsas Jensenas teigė, kad krovinių gabenimo įkainiai keturiuose pagrindiniuose „Drewry“ stebimuose maršrutuose rytų ir vakarų kryptimis nuo gegužės pirmosios savaitės išaugo daugiau nei dvigubai, o ypač karštai atrodo trans-Ramiojo vandenyno maršrutai rytinėje ir vakarinėje pakrantėse.
Neseniai paskelbtas Šanchajaus konteinerių krovinių indeksas pakilo 19,48 punkto iki 3 733,8 punkto, o tai yra aukščiausias lygis nuo 2022 m. rugpjūčio mėn. Konteinerių gabenimo tarifai ir toliau kyla, o trečiasis ketvirtis bus vienas pelningiausių per visą lainerių istoriją, atsižvelgiant į liepos mėn. padidėjimas, atrodo, įsitvirtino.
Drewry pasaulinis sudėtinis indeksas neseniai pakilo 10% iki 5868 USD per valandą. Naujausias momentinis indeksas yra 43 % mažesnis už paskutinį pandemijos piką – 10 377 USD 2021 m. rugsėjį, bet 313 % didesnis už 2019 m. prieš pandeminį 1 420 USD vidurkį.
Konsultacijų įmonės „Vespucci Maritime“ įkūrėjas Larsas Jensenas teigė, kad krovinių gabenimo įkainiai keturiuose pagrindiniuose „Drewry“ stebimuose maršrutuose rytų ir vakarų kryptimis nuo gegužės pirmosios savaitės išaugo daugiau nei dvigubai, o ypač karštai atrodo trans-Ramiojo vandenyno maršrutai rytinėje ir vakarinėje pakrantėse.
Neseniai paskelbtas Šanchajaus konteinerių krovinių indeksas pakilo 19,48 punkto iki 3 733,8 punkto – aukščiausią lygį nuo 2022 m. rugpjūčio mėn.
