Konteinerių gabenimo įkainiaiir toliau kils, o trečiasis ketvirtis, atrodo, bus vienas pelningiausių lainerių istorijoje, o liepos mėn. palūkanų didinimas, atrodo, įsitvirtino.
Drewry pasaulinis sudėtinis indeksas neseniai pakilo 10% iki 5868 USD per valandą. Naujausias momentinis indeksas yra 43 % mažesnis už paskutinį pandemijos piką – 10 377 USD 2021 m. rugsėjį, bet 313 % didesnis už 2019 m. prieš pandeminį 1 420 USD vidurkį.
Konsultacijų įmonės „Vespucci Maritime“ įkūrėjas Larsas Jensenas teigė, kad krovinių gabenimo įkainiai keturiuose pagrindiniuose „Drewry“ sekamuose maršrutuose rytų–vakarų kryptimis nuo gegužės pirmosios savaitės išaugo daugiau nei dvigubai, o ypač karšti atrodo maršrutai tarp Ramiojo vandenyno rytų ir vakarų pakrantėse.
Neseniai paskelbtas Šanchajaus konteinerių krovinių indeksas pakilo 19,48 punkto iki 3 733,8 punkto, o tai yra aukščiausias lygis nuo 2022 m. rugpjūčio mėn. Konteinerių gabenimo tarifai ir toliau kyla, o trečiasis ketvirtis bus vienas pelningiausių per visą lainerių istoriją, atsižvelgiant į liepos mėn. padidėjimas, atrodo, įsitvirtino.
Drewry pasaulinis sudėtinis indeksas neseniai pakilo 10% iki 5868 USD per valandą. Naujausias momentinis indeksas yra 43 % mažesnis už paskutinį pandemijos piką – 10 377 USD 2021 m. rugsėjį, bet 313 % didesnis už 2019 m. prieš pandeminį 1 420 USD vidurkį.
Konsultacijų įmonės „Vespucci Maritime“ įkūrėjas Larsas Jensenas teigė, kad krovinių gabenimo įkainiai keturiuose pagrindiniuose „Drewry“ sekamuose maršrutuose rytų–vakarų kryptimis nuo gegužės pirmosios savaitės išaugo daugiau nei dvigubai, o ypač karšti atrodo maršrutai tarp Ramiojo vandenyno rytų ir vakarų pakrantėse.
Neseniai paskelbtas Šanchajaus konteinerių krovinių indeksas pakilo 19,48 punkto iki 3 733,8 punkto – aukščiausią lygį nuo 2022 m. rugpjūčio mėn.
