Trumpas gabenimas: dėl santykinai trumpo atstumo, normaliomis aplinkybėmis, jei taip yraįprastas konteinerių krovinių gabenimas, paprastai jis gali atvykti maždaug per 1–2 dienas.
Vidurio gabenimas: Transporto laikas paprastai būna apie 4–7 dienas. Laivas turi kirsti tam tikrą jūros plotą, o jam taip pat gali turėti įtakos tokie veiksniai kaip uostų pakrovimo ir iškrovimo efektyvumas bei maršruto užimtumas.
Ilgalaikis gabenimas: Kai atstumas yra toli, gabenimo laikas gali užtrukti apie 20–30 dienų. Kitas poveikis yra tolimojo atstumo gabenimui, gali didelę įtaką paveikti oro sąlygos. Pvz., Musono sezone ar audrų sezone Šiaurės Atlanto vandenyne gali tekti sulėtinti arba laikinai sustoti, kad būtų išvengta vėjo, o transportavimo laikas taip pat bus pratęstas.
Konteinerių laivai: Šiuolaikiniai dideli konteinerių laivai yra palyginti greiti, o bendras greitis yra 20-25 mazgų, o normaliomis aplinkybėmis transportavimo laikas yra palyginti reguliarus. Šio tipo laivai daugiausia naudojami standartizuotų konteinerių krovinių gabenimui, o uosto pakrovimo ir iškrovimo įranga taip pat yra gana pritaikoma, o tai gana efektyviai gali atlikti pakrovimo ir iškrovimo operacijas ir sutrumpinti viešnagės laiką uoste.
Birių laikikliai: Birių laikiklių greitis paprastai yra šiek tiek lėtesnis nei konteinerių laivų, o bendras greitis yra apie 12-18 mazgų. Be to, krovimo ir iškrovimo krovinimui ir iškrovimui reikalinga sudėtingesnė birių vežėjų kroviniai ir iškrovimo kroviniai, o iškrovimui ir iškrovimui reikalinga speciali. Krovinio tūris taip pat gali būti didelis, o pakrovimo ir iškrovimo laikas bus ilgesnis.
Tanklaivis: tanklaivių greitis skiriasi priklausomai nuo laivo tipo. Pavyzdžiui, labai didelių žalios naftos tanklaivių (VLCC) greitis paprastai yra apie 12–16 mazgų. Tanklaivių transportas taip pat apima sudėtingus saugos ir aplinkos apsaugos reikalavimus ir gali susidurti su situacijomis, kai reikia sulėtinti ar priimti patikrinimus.
Efektyvus uostas: Tarptautiniai didelių stebulės prievadai, tokie kaip Singapūro prievadas, turi pažangią įrangą, daugybę krantinių kranų ir kiemų įrenginių, didelio pakrovimo ir iškrovimo efektyvumo, paprastai gali pakrauti ir iškrauti 30–40 konteinerių per valandą. Laivų laikas čia prikelti krovinį ir iškrauti krovinius yra palyginti trumpas, o tai gali sutrumpinti visą laivybos ciklą.
Įprasti uostai: Kai kurie besivystančių regionų uostai gali turėti palyginti seną įrangą, mažą pakrovimo ir iškrovimo efektyvumą bei ribotą darbuotojų kvalifikaciją. Krautas ir iškrautas konteineris gali užtrukti 30–60 minučių, o tai padidina visą gabenimo laiką.
Esant atšiaurioms oro sąlygoms, tokioms kaip taifūnai, uraganai ir rūkas, laivai turi sulėtinti greitį arba paslėpti netoliese esančiuose uostuose, kad būtų užtikrintas saugumas, o tai gali atidėti juos kelias dienas ar net daugiau nei savaitę. Vandenyno sąlygos, tokios kaip bangos ir srovės, taip pat paveiks faktinį laivo greitį. Laivo greitis sumažės, kai jis bus prieš vėją ir prieš srovę.
