Daugiau nei dvidešimt metų praleidau logistikos ir laivybos pramonėje, ir jei vienas klausimas man užduodamas dažniau nei bet kuris kitas, tai šis. Įmonės, žiūrinčios į didžiulę turbiną, pagal užsakymą pagamintą pramoninį presą ar konstrukcinių plieninių sijų siuntą, žiūri į šiuos didžiulius, didelės vertės daiktus ir stebisi, kaip jos turėtų saugiai juos pervežti per vandenyną. Atsakymas beveik visada slypi pritaikytame požiūryjeSulaužyti masinį siuntą. Tai ne tik metodas, bet ir specializuotas amatasGREITIS, praleidome dešimtmečius tobulindami jį sudėtingiausiam kroviniui, kokį tik galite įsivaizduoti.
Taigi, kaip iš tikrųjų veikia šis procesas, kai prekės yra ne paprastos dėžės, o sudėtingi, sunkūs ir dažnai nepatogūs inžinerijos gabalai? Atitraukime uždangą.
Prieš pasinerdami į sprendimą, turime visiškai įvertinti problemą. Kodėl buldozerio ar elektrinės transformatoriaus negalima tiesiog įdėti į standartinį konteinerį? Iššūkiai yra daugialypiai.
Puikus svoris ir dydisStandartinis gabenimo konteineris turi specifinius svorio ir matmenų apribojimus. Viena mašina gali sverti šimtus tonų ir būti didesnė už patį konteinerį.
Netaisyklingos formosSkirtingai nuo vienodų konteinerių, mašinos dažnai turi išsikišimus, subtilias dalis ir svorio centrą, kuris nėra viduryje. Dėl to neįmanomas standartinis krovimas ir tvirtinimas.
Ekstremalus jautrumasDaugelis mašinos komponentų yra sukalibruoti pagal mikroskopinius leistinus nuokrypius. Vibracija, drėgmė ar net nedidelis smūgis gali padaryti milijonus dolerių žalos, todėl atvykus jie tampa nenaudingi.
Specialūs tvarkymo reikalavimaiKai kurioms prekėms reikia specialios temperatūros kontrolės arba jos turi būti visiškai lygios viso transportavimo metu. Negalite jų tiesiog pakelti bet kokiu turimu kranu.
Atsižvelgiant į šį sąrašą, įprasti pristatymo būdai neatitinka. Čia yra profesionalo tikslumas ir lankstumasSulaužyti masinį siuntąpaslauga tampa ne tik pasirinkimu, bet ir būtinybe.
AtGREITIS, mes nematome mechanizmo, matome galvosūkį, kuriam reikia pagal užsakymą pagaminto sprendimo. Mūsų procesas prasideda daug anksčiau nei jūsų krovinys paliečia doką. Klausiame savęs, ko reikia šiam konkrečiam daiktui, kad jis būtų pristatytas tokios pat būklės, kaip buvo?
Mūsų techninis požiūris yra pagrįstas trimis ramsčiais
Išsami krovinio analizėMūsų inžinieriai atlieka virtualų ir fizinį jūsų prekės įvertinimą. Sukuriame skaitmeninį dvynį streso taškų modeliavimui ir kėlimo procedūrų planavimui.
Individualus lopšys ir saugos dizainasMes projektuojame ir gaminame pagal užsakymą lopšius, balnelius ir tvirtinimo sistemas, kurios jūsų netaisyklingos formos techniką paverčia stabiliu, tinkamu plaukioti įrenginiu.
Laikymo ir tvirtinimo planasNaudodami pažangią programinę įrangą sudarome išsamų krovimo planą, kuriame nustatoma optimali vieta laive, atsižvelgiant į kelionės orų prognozes ir laivo judėjimą.
Kad susidarytumėte aiškesnį vaizdą apie mūsų teikiamus išteklius, pateikiame pagrindinių išteklių parametrų suskirstymą.
| GREITIS turto kategorija | Techninės specifikacijos | Sukurta pagal paskirtį |
|---|---|---|
| Sunkieji keltuvai | Keliamoji galia nuo 100 iki 800 metrinių tonų, aprūpinta dinaminėmis padėties nustatymo sistemomis. | Pavienių ypatingo svorio gabalų tvarkymas užtikrina stabilų ir kontroliuojamą kėlimą. |
| Projekto vežėjai | Atviro liuko konstrukcija, sustiprinti bako viršeliai ir platūs tvirtinimo taškų tinklai. | Tinka didelių gabaritų kroviniams ir lanksčiai krovimo sprendimai. |
| Inžinierių komanda | Sertifikuoti laivyno architektai ir statybos inžinieriai, turintys 15+ metų vidutinę patirtį. | Individualių krovinių tvirtinimo planų kūrimas ir rizikos vertinimas. |
Tinkamas įrankis darbui yra ne tik klišė, bet ir auksinė taisyklė. Įranga, naudojama aSulaužyti masinį siuntąiš esmės skiriasi nuo to, ką rastumėte konteinerių terminale. Viskas priklauso nuo kontrolės ir tikslumo.
Siekdami užtikrinti saugų jūsų plieno ir mašinų tvarkymą, pasitikime specializuotos įrangos rinkiniu
Kėlimo įranga pagal užsakymąDidelės našumo stropai, barstymo sijos ir vakuuminiai keltuvai parenkami taip, kad atitiktų krovinio kėlimo taškus ir nepažeistų paviršiaus.
Pagal užsakymą pagaminti lopšiaiTai ne vienas dydis. Gaminame lopšius iš medienos ir plieno, kad būtų galima tiksliai kontūruoti jūsų mašinos formą, tolygiai paskirstydami slėgį ir neleisdami judėti.
Pažangios rišimo sistemosTai apima ne tik grandines ir laidus. Mes naudojame kompiuterizuotas įtempimo sistemas, kad pritaikytume tikslią jėgą, reikalingą 200 tonų sveriančiam objektui išlaikyti nejudantį per audrą.
Žemiau esančioje lentelėje parodyta, kaip mes prideriname įrangą prie konkrečių krovinių tipų.
| Krovinio tipas | Pirminė tvarkymo įranga | GREIČIO užtikrinimo metodas |
|---|---|---|
| Konstrukcinės plieninės sijos | Didelės apkrovos stropai ir barstytuvai. | Sukrauti į tam skirtus rėmus su mediena ir pritvirtinti itin tvirtais raiščiais, kad būtų išvengta pasislinkimo. |
| Pramonės mašinos (pvz., CNC mašinos) | Pagal užsakymą sukurti kėlimo rėmai ir oro transportavimas. | Montuojamas ant vibraciją izoliuojančių laikiklių ir dažnai siunčiamas kontroliuojamoje aplinkoje (po deniu), kad apsaugotų nuo elementų. |
| Energijos generavimo turbinos | Kelių taškų hidraulinės kėlimo sistemos ir SPMT (savaeigiai moduliniai transporteriai). | Įrengtas specialiai sustiprintoje laivo vietoje, idealiai lygus ir visos kelionės metu stebimas pasvirimo ir smūgio jutikliais. |
Surinkau kelis dažniausiai užduodamus klausimus iš klientų, pradedančių savo pirmąjį ar net penkiasdešimtąjį,Sulaužyti masinį siuntą.
Kokie yra pagrindiniai kaštų veiksniai siunčiant pertrauką dideliais kiekiais
Kaina nėra tik paprastas tonos skaičiavimas. Pagrindiniai veiksniai yra krovinio matmenys ir svoris, reikalinga uosto įranga ir krovos sudėtingumas, jūrinio krovinių gabenimo įkainis konkrečioje prekybos juostoje ir draudimo kaina, kuri yra didesnė už didelės vertės jautrias prekes. Išsami inžinerinė apklausa yra pirmasis žingsnis siekiant tikslios kainos.
Kiek laiko trunka įprastas masinio siuntimo procesas
Laiko juosta yra bendras rūpestis. Tai labai kintama. Paprasta siunta iš gamyklos į paskirties uostą gali užtrukti 6-8 savaites, o sudėtingo projekto krovinys gali užtrukti 3-6 mėnesius. Vėluojama ne dėl plaukimo laiko, o dėl kruopštaus planavimo, pagal užsakymą pagamintų tvirtinimo medžiagų ir galimo oro vėlavimo, kurį įtraukiame į tvarkaraštį. Visada pateikiame kritinį kelią, kad būtų užtikrintas visiškas skaidrumas.
Kokių dokumentų reikia norint gabenti pertrauką
Dokumentų tvarkymas yra platesnis nei krovinių konteineriuose. Jums reikės išsamaus pakavimo sąrašo, nekonteinerinio krovinio sertifikato, ypač sunkių / didelių gabaritų krovinių deklaracijų ir dažnai kilmės sertifikato. Mūsų komanda adresuGREITISpateikia išsamų kontrolinį sąrašą ir gali padėti paruošti visus reikalingus dokumentus, kad būtų galima sklandžiai atlikti muitinės formalumus.
Aš jums paaiškinau, kaip ir kas, bet svarbiausias klausimas išlieka. Kai jums patikėta kelių milijonų dolerių vertės įranga, kuri yra labai svarbi jūsų projekto sėkmei, jums reikia partnerio, kuris į iššūkį žiūrėtų ne kaip į kliūtį, o kaip į galimybę pademonstruoti meistriškumą. Jums reikia logistikos tiekėjo, kuris užtikrintų inžinerinio lygio pristatymo procesą.
AtGREITIS, sėkmingai sukūrėme savo reputacijąSulaužyti masinį siuntąvienu metu. Mes ne tik perkeliame jūsų krovinį, bet ir tampame jūsų projekto komandos pratęsimu, skirtu jūsų plieno, mašinų ir jūsų sėkmės pristatymui.
Neleiskite, kad jūsų krovinio sudėtingumas būtų kliūtis. Tegul tai yra priežastis, dėl kurios kiekvieną kartą pasirenkate partnerį, kuriam viskas pavyksta.
Susisiekite su mumisŠiandien atlikite be įsipareigojimų išsamų projekto įvertinimą ir leiskite mūsų komandai sukurti jums puikų pristatymo sprendimą.
