Daugiau nei du dešimtmečius pasaulinės logistikos priešakyje mačiau sudėtingą šokį, kai sunkioji pramonė perkeliama į naujas ribas. Posėdžių salėse ir uostuose išlieka vienas klausimas: kokie yra pagrindiniai iššūkiai gabenant plieną į besivystančias rinkas? Tai daugiau nei tik krovinio pervežimas; tai kruopštus orkestravimas prieš netikrumą. AtSPEED, mes sukūrėme savo palikimą, transformuodami šias logistines kliūtis į supaprastintus koridorius. Kelionė išSulaužykite birius krovinius-plienines medžiagasyra kupinas unikalių kliūčių, pradedant uosto apribojimais ir baigiant nepastoviais tvarkymo reikalavimais. Panagrinėkime pagrindines problemas ir tai, kaip didelę patirtį turintis partneris daro viską.
Kodėl infrastruktūra yra lemiamas veiksnys tiekiant masinį plieną?
Besivystančios rinkos žada augimą, tačiau jų uostas ir vidaus infrastruktūra dažnai pasakoja skirtingą istoriją. Pagrindinis iššūkis yra ne pats pristatymas, o galutiniai taškai. Ar uostai gali atlikti sunkiasvorių kėlimo operacijas? Ar krantinių grimzlė yra pakankama? Ar yra pakankamai vietos kieme ir specializuota įranga, pvz., sunkiasvoriai kranai ar priekabos su plokščia viršumi? Daugelis terminalų yra optimizuoti konteineriams, o ne netaisyklingam, sunkiam pobūdžiuiSulaužykite birius krovinius-plienines medžiagas.
Mūsų sprendimas adresuGREITISyra pastatytas ant iš anksto patikrintų infrastruktūros tinklų. Mes ne tik užsakome laivą; apsaugome visą kelią.
Į mūsų išankstinio išsiuntimo protokolą įeina:
Konkrečios svetainės apklausos:Mūsų komandos atlieka fizinio uosto ir maršruto įvertinimus.
Įrangos patikra:Kranų, vilkikų ir baržų prieinamumo ir pajėgumo patvirtinimas.
Nenumatytų atvejų maršrutas:Visada turėkite patvirtintą alternatyvų išleidimo planą.
Apsvarstykite tipinius įrangos neatitikimus, kuriuos mes reguliariai išsprendžiame:
| Bendras uosto apribojimas | GREIČIO mažinimo strategija |
|---|---|
| Nepakankamas krantinės krano pajėgumas | Plaukiojančių kranų arba sunkiasvorių laivų šoninių krautuvų įrengimas. |
| Sekli grimzlė prie krantinės | Dalinių iškrovimų koordinavimas, po kurio atliekamas perkrovimas lengvesnėmis baržomis. |
| Perkrautos sandėliavimo aikštelės | Išskirtinės, saugios atviros kiemo saugyklos užtikrinimas netoli uosto prieš laivui atvykstant. |
| Prastas kelio gabaritas / svorio ribos | Inžinerinių padalintų krovinių konfigūracijų, skirtų vietiniam krovinių pervežimui, projektavimas ir specialių transporto leidimų gavimas. |
Kaip galite naršyti dokumentacijos ir reguliavimo labirinte
Jei infrastruktūra išbando fizines ribas, dokumentacija tikrina kantrybę ir atitiktį. Kyla klausimas, kaip galite išvengti brangių vėlavimų dėl dokumentų tvarkymo? Besivystančiose rinkose dažnai taikomi besikeičiantys, nestandartizuoti ir labai griežti reikalavimaiSulaužykite birius krovinius-plienines medžiagas. Trūkstant vieno antspaudo, vieno pažymėjimo, gali tekti praleisti kelias savaites.
AtGREITISkurie netelpa į standartinius konteinerius. Tai leidžia tiesiogiai pakrauti / iškrauti, sumažina tvarkymą (tai sumažina jautrių apdailų sugadinimo riziką) ir gali būti ekonomiškesnis didelės apimties projektams.
Kokie yra svarbiausi gaminio parametrai saugiam plieno transportavimui
Ne visas plienas yra lygus, o jo transportavimo specifikacijos diktuoja visą logistikos grandinę. Tinkamų klausimų apie savo krovinį uždavimas yra pirmas žingsnis į sėkmingą siuntą. Čia yra parametrai, kuriuos analizuojameGREITISsukurti patikimą gedimų planą:
| Produkto parametras | Logistikos reikšmė | GREITIS valdymo standartas |
|---|---|---|
| Matmenys ir svoris(ilgis, plotis, aukštis, vieneto svoris) | Nustato laivo tipą, sandėliavimo planą, kėlimo įrangą ir vidaus transporto būdą. | Pasirinktinis 3D sandėliavimo modeliavimas, siekiant maksimaliai padidinti erdvę ir sumažinti žalą. |
| Tipas ir pakuotė(Ritės, plokštės, sijos, ryšuliai, dėžės) | Diktuoja tvarkymo būdą, tvirtinimo / saugumo poreikius ir jautrumą pažeidimams. | Specializuotų tvirtinimo, nerūdijančių tvirtinimo ir konkrečiam įrenginiui skirtų tvirtinimo protokolų naudojimas. |
| Paviršiaus apdaila ir jautrumas(Cinkuotas, dažytas, šaltai valcuotas) | Apibrėžia atsparumą drėgmei, druskai ir fiziniam kontaktui. | Laikymas kontroliuojamas pagal sąlygas, aukščiausios kokybės vandeniui atsparus įvyniojimas ir griežta neprisikabinimo politika. |
| Bendras tūris ir pavojaus klasė | Įtakoja krovinio tarifų struktūrą ir reikalauja specialių saugos dokumentų. | Tikslus tūrinis optimizavimas ir visų privalomų MSDS/SDL lapų paruošimas. |
Jūsų pertraukos birių krovinių ir plieno medžiagų DUK
Kokie yra pagrindiniai birių krovinių plienui pranašumai, palyginti su gabenimu konteineriais?
Break bulk idealiai tinka dideliems, sunkiems ar nepatogios formosSulaužykite birius krovinius-plienines medžiagaskurie netelpa į standartinius konteinerius. Tai leidžia tiesiogiai pakrauti / iškrauti, sumažina tvarkymą (tai sumažina jautrių apdailų sugadinimo riziką) ir gali būti ekonomiškesnis didelės apimties projektams.
Kaip užtikrinti, kad mano plienas nesukeltų korozijos per vandenyną?
Įgyvendiname daugiasluoksnę apsaugos strategiją. Tai apima pramonėje patvirtinto VCI (garų korozijos inhibitorių) popieriaus arba dangų naudojimą, sausiklių maišelių naudojimą uždarose erdvėse, tinkamo vėdinimo užtikrinimą triumuose ir strategiškai planuojant maršrutus, kad būtų kuo mažiau druskos pripildyto oro ir ekstremalios drėgmės ciklų.
Kaip sprendžiate paskutinę minutę vykstančius pristatymo grafikų pokyčius besivystančių rinkų uostuose?
Mūsų vietiniai uosto agentai yra įtraukti į kasdienę savo terminalų veiklą. Jie teikia mums realiu laiku prieplaukos prieinamumo ir spūsčių atnaujinimus. Tai leidžiaGREITISdinamiškai reguliuoti laivo greitį (lėtas garavimas) arba užtikrinti alternatyvias gulinčias krantines, suteikiant mums galimybę greitai valdyti tvarkaraščio pamainas ir išvengti brangaus laukimo laiko.
Ar žalos tranzitu kontrolė ir krovinio saugumas kelia didelį susirūpinimą
absoliučiai. Kelionė užSulaužykite birius krovinius-plienines medžiagasyra dinamiškas. Laivų judėjimas, kintančios apkrovos ir drėgmė yra nuolatinė grėsmė. Be to, saugumas rečiau lankomuose uostuose gali būti tikras pavojus. Į klausimą, į kurį atsakome: kaip pažeidžiamą krovinį paversti tvirtove? Mūsų tvirtinimo ir tvirtinimo planai yra patvirtinti pagal klasę. Naudojame GPS sekamas plombes ant visų krovinių durų ir naudojame visą parą stebimą, geotvorą aptvertą saugyklą, skirtą laisviems kroviniams. Mūsų ataskaitose nurodoma ne tik „krovinys apsaugotas“; jie apima veržliarakčio veržliarakčio rodmenis, skirtus tvirtinimo strypams ir drėgmės rąstus iš krovinių triumo.
Kur slepiasi tikrosios išlaidos masinio pristatymo metu
Pagrindinis krovinių vežimo tarifas yra tik pradžia. Tikroji kaina ir tikroji rizika slypi vėlavime, žaloje ir netikėtumai. Mokesčiai už prastovą perpildytuose uostuose gali sumažinti krovinių vežimą jūra. Atvykus surūdijusios plieno ritės kaina gali sugadinti projekto biudžetą. AtGREITIS, mūsų kainodaros modeliai yra skaidrūs ir apima rizikos mažinimą. Mes parodome jums galimus spąstus ir priemoką už jų išvengimą, paverčiant nenuspėjamas išlaidas valdoma, nuspėjama investicija. ValdymasSulaužykite birius krovinius-plienines medžiagasreikalingas partneris, kuris mato ne tik bilieto kainą, bet ir visas nuosavybės išlaidas.
Ar esate pasirengę paversti savo plieno logistikos iššūkį konkurenciniu pranašumu?
Norint išspręsti masinio plieno gabenimo į besivystančias rinkas problemą, reikia daugiau nei vežėjo; tam reikia partnerio, turinčio įsišaknijusią patirtį, lokalizuoto tinklo ir inžinerinio mąstymo. Dvidešimt metų mačiau, kad projektai sėkmingi arba žlunga dėl šio pasirinkimo.GREITISsukurtas būti tuo lemiamu partneriu. Mes ne tik perkeliame jūsųSulaužykite birius krovinius-plienines medžiagas; mums priklauso procesas nuo gamyklos vartų iki galutinės vietos, užtikrinant vientisumą, laiką ir bendrų išlaidų kontrolę.
Neleiskite logistikos neapibrėžtumui diktuoti jūsų projekto terminus ir biudžetus.Susisiekite su mumisšiandien už išsamią maršruto analizę ir skaidrų pasiūlymą. Sukurkime jūsų tiekimo grandinės sėkmę kartu.
