Kinijos Europos traukinys DDP suteikia daugiau galimybių „vienam diržui ir vienam keliui“
Patogus susisiekimas yra bet kurios šalies ar regiono plėtros raktas. Po 40 metų reformos ir atsivėrimo Kinija pasiekė puikių laimėjimų, o jos vaisingi pasiekimai yra naudingi pasauliui. Pasaulis taip pat dalijasi spartaus Kinijos vystymosi dividendais per erdvinį sausumos, jūros ir oro transporto tinklą. Įsikibęs į kupranugarių varpą, senovės šilko kelias kadaise buvo puikus, o šiandieninė „plieno kupranugarių“ Vidurio Europa, švilpiant, toliau rašo „vieno diržo kelyje“ verslo klestėjimą ir žmonių draugystę. Tai taip pat suteikia daugiau galimybių „pakeliui“ palei šalį ir regioną.
Geležinkelis, kaip sausumos transporto priemonė, pasižymi saugumu, dideliu kiekiu ir mažai įtakos aplinkai bei klimatui. Tuo pačiu metu geležinkelis pasižymi ekologiškos aplinkos apsaugos ypatumais, kurie turi labai teigiamą reikšmę tvariai regioninės ekonomikos plėtrai. Todėl Vidurio Europos pokylio veikla labai atitinka aplinkos ir klimato ypatybes Vidurio Europoje ir Centrinėje Azijoje, o jo transportavimo išlaidos sudaro tik 1/4 oro transporto, o tai sutaupo maždaug 2/3 laiko, palyginti su su jūrų transportu. Iš visapusiško laiko ir logistikos sąnaudų palyginimo Kinijos ir Europos veiklos santykis vis dar yra gana aukštas. Todėl nuo 2011 m. Pradžios Kiniją ir Europą žmonės ir šalys vis labiau sutiko diržu. Bendras atidarytų linijų skaičius padidėjo daugiau nei 12 000. Tarp jų bendras atidarymo linijų skaičius viršijo 6300, iš jų 6300 atidarytos 2018 m., Per tą patį laikotarpį padidėjo 72%. Klasės pasiekė 2690, tai 111% daugiau nei per metus. Veikimo sritis nuolat plečiasi. 15 Europos šalių yra 56 vietiniai miestai, iš kurių galima patekti į 49 miestus.
