Evergreen Marine teigimu, AEF maršrutas turi penkis pagrindinius pranašumus:
Pirma, ji teikia tiesiogines savaitines paslaugas iš Čingdao į Mombasą su stabiliu plaukiojimo grafiku ir dideliu greičiu.
Antra, pradėjome eksploatuoti 2 nuosavus laivus, turinčius pakankamai vietos.
Trečia, paskirties uosto dėžutė yra lanksti, todėl klientai gali perkrauti į Pietų Sudaną, Ugandą, Ruandą, Kongą (KDR), Burundį, Tanzaniją ir kitas šalis.
Ketvirta, pirmosios pakopos laivas gabena krovinius iš Dar es Salamo Rytų Afrikoje ir perkelia į ASEA maršrutą Singapūre, o tai patogu ir greita.
Penkta, ji gali teikti įvairias paslaugas, tokias kaip importo ir eksporto kombinuotas pervežimas bei siuntimas į trečiąsias vietas.
Suprantama, kad Mombasos uostas yra rytinės Afrikos pakrantės viduryje. Tai didžiausias uostas Rytų Afrikoje ir antras pagal dydį uostas Afrikoje. Tai taip pat strateginis Kenijos užsienio prekybos uostas. Jame yra 21 įvairaus tipo ir daugiau nei 10 000 tonų krantinė, o uosto grimzlė yra didesnė nei 9,45 metro. Navigacija pasiekiama 24 valandas per parą.
2014 m. vasario mėn. Kenija įkūrė pirmąją šalyje laisvosios prekybos zoną Mombasoje, siekdama sustiprinti ir sustiprinti tarpregioninę prekybą tarp Rytų, Centrinės ir Pietų Afrikos regionų.
2016 m. Kenija ir Uganda kartu paskelbė „Šiaurės ekonomikos koridoriaus pagrindinį planą“, pradedant nuo Mombasos uosto rytuose ir sujungiantį Ugandą, Burundį, Pietų Sudaną ir Kongo Demokratinę Respubliką per infrastruktūrą, pvz., kelius, geležinkelius, vandens kelius ir vamzdynus. ir kitose šalyse sudaryti sąlygas Rytų Afrikos ekonominiam vystymuisi.
Tokios šalys kaip Kongo Demokratinė Respublika, Pietų Sudanas, Uganda, Burundis ir Ruanda didžiąją dalį savo eksporto priklauso nuo Mombasos uosto, nes trūksta prieigos prie jūros. Be to, medžiagos iš šiaurės rytų Tanzanijos, Somalio ir kitų šalių bei regionų dažnai patenka ir išvežamos per Mombasos uostą.
