Neseniai laivas „Minghang 006“, visiškai pakrautas vidaus ir užsienio prekybos gabenimo konteineriais, išplaukė iš Sinhui uosto ir išplaukė įJantiano uostasŠendženo uosto sritis. Atvykęs į uostą, jis buvo perkeltas į tarptautinį lainerį ir išsiųstas į pagrindinius pasaulio uostus.
Tai žymi sėkmingą baržos maršruto iš Xinhui uosto į Yantian atidarymą, pridedant dar vieną ekonomišką, aplinką tausojantį, patogų ir efektyvų vandens kelių transportavimo kanalą vietinėms importo ir eksporto įmonėms.
Remiantis pranešimais, šis maršrutas priklauso nuo tuščių konteinerių gabenimo centro Yantian uosto rajone funkcija, kad būtų galima iš anksto pakrauti pagalbines paslaugas uoste ir už jo ribų į krovinių šaltinių pakrantę. Taikant „vandens tinklo sąveikos, konteinerių šaltinių dalijimosi ir krovinių šaltinio papildymo“ modelį, prekės gali būti gabenamos tiesiai į Jantianą vandens keliais, pašalinant sudėtingą antrinio perdavimo procesą, žymiai sumažinant įmonių logistikos išlaidas ir pagerinant importą ir užsienio prekybos įmonių eksporto efektyvumas.
Po naujojo maršruto atidarymo toliau propaguosime WGO kombinuotą uosto modelį (Water-Gate Operation, Waterway Gate Operation Model), siekdami sukurti upės-jūros intermodalinio transporto uostą, kuris dar labiau palengvins klientų eksporto logistikos kanalus ir padės įmonėms pranokti savo veiklą. užsienio prekybos „pagreitėjimas“.
Tuo pačiu metu Šendženo uosto Dachano įlankos uosto teritorija buvo įtraukta į naują Azijos vidaus maršrutą.
