Vitrina

Nauji produktai

Pramonės naujienos

Kas yra jūrų krovinių gabenimas?
Krovinių gabenimas jūra – tai būdas gabenti didelius produkcijos kiekius krovininiais laivais.
2022-11-05
Skaityti daugiau
Bendrosios oro transporto sąlygos
Faktinio atvykimo/išvykimo laiko santrumpa.
2022-09-27
Skaityti daugiau
Nanšos uoste veikia visiškai automatizuotas konteinerių terminalas
GUANGZHOU, Nanšos uoste veikia visiškai automatizuotas konteinerių terminalas
2022-08-08
Skaityti daugiau
MSC, Maersk karūnavo didžiausius pasaulyje konteinervežius
2022-05-07
Skaityti daugiau
Durbano uostas uždarytas po liūties, todėl keliai tampa neįveikiami
2022-04-15
Skaityti daugiau
„Cosco Shipping Ports“ 2021 m. grynasis pelnas padidėjo 2,1 proc. iki 354,7 mln.
2022-04-04
Skaityti daugiau

...4950515253...58

We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy

Reject Accept

Vitrina

Nauji produktai

Lusaka Zambija

Moroni Komorai

Mombasa Kenija

Durbanas Pietų Afrika

Pramonės naujienos

Kas yra jūrų krovinių gabenimas?

2022-11-05

Bendrosios oro transporto sąlygos

2022-09-27

Nanšos uoste veikia visiškai automatizuotas konteinerių terminalas

2022-08-08

MSC, Maersk karūnavo didžiausius pasaulyje konteinervežius

2022-05-07

Durbano uostas uždarytas po liūties, todėl keliai tampa neįveikiami

2022-04-15

„Cosco Shipping Ports“ 2021 m. grynasis pelnas padidėjo 2,1 proc. iki 354,7 mln.

2022-04-04

Krovinių krovinių gabenimo jūrų ekspedijavimo ciklas yra ilgas, tačiau stabilus, turintis didelę apkrovą, daugybę kategorijų ir mažos išlaidos. Pakuotė turi būti atspari drėgmei ir atsparia slėgiui, muitinės deklaracijos procesas yra sudėtingas, todėl reikia aukšto profesionalumo.

Naujasis Angolos importo reglamentas: Su transporto priemonėmis susijusios prekės dabar reikalauja leidimo importuoti „Antt“.

Kranai išsiunčia vienas po kito! Atrodo, kad kiekvienas „Breakbulk“ laivas neša 33T, 40T, 60T kranus - be sustojimo.

Turėdami didelę patirtį gabenant jūra iš Kinijos į Afriką, mūsų klientas nedvejodamas pasirinko SPEED, atsakingą už 10 metrų ilgio, 3,5 metro pločio, 4,5 metro aukščio, 32 tonų sveriančio ekskavatoriaus siuntą į Luandą. , Afrika.