10 000 tonų pertrauka: Afrikos projekto krovinių sėkmė

Eksportuojant didžiulius kiekius mišrių statybinių medžiagų ir sunkiosios technikos įGvinėja, Angola ir prie jūros neturinti Etiopija, standartinis konteinerių gabenimas neįmanomas. Užtikrina patikimąnutraukti urmu gabenimą į Vakarų ir Rytų Afrikąyra labai svarbi operacija, kuriai reikalinga tiksli inžinerija.

Kaip specialistasĮ Afriką vežami projektiniai kroviniai, SPEED INT'L neseniai įvykdė didžiulę 10 000 ir daugiau tonų siuntą, sėkmingai pristatydama sunkiąją įrangą į pagrindinius Afrikos centrus, įskaitantKonakris, Luanda, Tema ir Džibutis (koridorius į Etiopiją):

• ✔ Dominavimas regione:Saugi laivo erdvė sunkiasvorių keltuvų projektams Gvinėjos ir Angolos kasybos sektoriuose.
• ✔ Multimodaliniai sprendimai:Sklandus nekraunamų krovinių, skirtų Etiopijai, tranzitas per pagrindinius jūrų vartus.
• ✔ Saugus Afrikos tranzitas:Nulinės žalos pristatymas specializuotais užsakomaisiais laivais į Vakarų, Rytų ir Pietų Afriką.

1. Nekraunamų krovinių atmetimo įveikimas Gvinėjoje ir Angoloje

👉 Iššūkis:Subtilių statybinių medžiagų maišymas su sunkiasvoriais savivarčiaisGvinėjos ar Angolos kasybos projektaiyra krovimo košmaras. Nestatoma įranga eikvoja erdvę ir dažnai ją atmeta standartiniai vežėjai dėl didelės suspaudimo rizikos.

🏗️ Inžinerinis sprendimas:Mūsų komanda sukūrė 3D sulaikymo paskirstymo strategiją. Apačioje padėdami sunkias plienines plokštes ir pritvirtindami mašinas viršutiniuose deniuose, garantuojame kiekvienos tonos saugumą.Konakrio ir Luandos uostas.

2. Multimodalinis tranzitas į Etiopiją, neturinčią prieigos prie jūros

👉 Iššūkis:Pristatome 10 000 tonų projekto medžiagųEtiopijareikia daugiau nei tik vandenyno tranzito. Tam reikalingas sklandus ryšys nuo atvykimo uosto iki galutinės projekto vietos, dažnai apimantis sudėtingą negabaritinės įrangos gabenimą vidaus keliais.

🚢 Multimodalinė strategija:Užrakiname patikimą užsakomųjų skrydžių erdvę į efektyviausius Etiopijos jūrų vartus. Pakrovimo etapo metu mūsų vietoje esanti komanda kruopščiai prižiūri sunkiasvorių (OOG) mašinų kėlimą, užtikrindama, kad kiekvienas agregatas būtų paruoštas ilgo nuotolio tranzitui į Adis Abebą.